Валерий Лимаренко: В западной части Южно-Сахалинска заработала новая детская поликлиника с редкими врачами
4 августа, 06:25
Минспорт России представит два павильона на выставке "Улица Дальнего Востока" в рамках ВЭФ-2026
31 июля, 08:40
Китай инвестирует на Дальнем Востоке триллион, но этого мало
31 июля, 06:15
Клиент не всегда прав: как закон о защите потребителей стал оружием мошенников
30 июля, 14:10
Число повреждений автомобилей из-за падения деревьев и прочего выросло более чем на треть
29 июля, 15:10
Цифровизация рыбной отрасли России станет темой слушаний в Общественной палате РФ
28 июля, 12:05
Президент России Владимир Путин вручил Орден Почета Виктору Пинскому
28 июля, 06:35
Почти три четверти водителей испытывают стресс за рулём
27 июля, 13:10
Туризм и спорт на Дальнем Востоке: востребованную программу реализует ПГУ им. Шолом-Алейхема
27 июля, 12:55
ГК "Дело" сообщила о запуске аналитического портала
27 июля, 06:00
Валерий Лимаренко и Сергей Эмдин открыли беспрецедентный для Сахалинской области водозабор "Южный"
26 июля, 09:00
Владимир Путин вылетел из Иркутска в Омск
24 июля, 21:30
Kia, Lada и Jetour: какие автомобили россияне покупали и страховали активнее других
24 июля, 14:40
В Омской области приняли закон о защите деревьев
24 июля, 12:36
Новостройка перед покупкой: что проверить до брони
24 июля, 12:21

Два мегапроекта Омской области резко подорожали — аэропорт "Федоровка" и Северный обход

Цена развития региона выросла до 150 миллиардов
25 августа 2025, 16:33
Бизнес
Тематическое фото Александр Шепырев, ИА UssurMedia
Тематическое фото
Фото: Александр Шепырев, ИА UssurMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Стоимость ключевых инфраструктурных строек в регионе выросла на десятки миллиардов рублей. Об этом свидетельствует проект постановления правительства Омской области, опубликованный на сайте регионального Минтранса, сообщает ИА OmskMedia.

Новый аэропорт — дороже на 13,6 млрд

Цена строительства аэропорта Омск–Федоровка увеличилась с 51 млрд до 64,6 млрд рублей. Финансирование предполагается смешанное: 11,1 млрд рублей выделит областной бюджет, оставшиеся 53,5 млрд составят частные инвестиции.

Напомним, что ещё в июне 2025 года стоимость проекта оценивалась в 51 млрд рублей, а ранее — в 43 млрд. Таким образом, за последние годы смета выросла более чем на 20 млрд рублей.

Северный обход "перешагнул" 100 млрд

Не менее заметный рост показала и стоимость строительства Северного обхода Омска. Если в начале текущего года она составляла 73 млрд рублей, то теперь расходы оцениваются уже в 107,8 млрд. Для сравнения: в ноябре 2024 года проект стоил 63 млрд. Таким образом, за год смета практически удвоилась.

Северный обход должен стать одной из крупнейших транспортных артерий региона: дорога протянется на 65,3 км и соединит федеральные трассы Тюмень–Омск и Челябинск–Новосибирск. Проект предусматривает возведение двух мостов через Иртыш и Омь, строительство пяти развязок и 19 путепроводов. На трассе планируется внедрить систему безбарьерной оплаты проезда. 

Интенсивность движения на момент открытия составит около 12 тысяч транспортных средств в сутки, а к 2047 году вырастет до 32 тысяч автомобилей в сутки. Дорога сократит транзитный путь более чем на 20 км.

Реализация проекта ведётся в рамках концессионного соглашения с Газпромбанком при поддержке федерального бюджета. Омская область дополнительно получит 16 млрд рублей на строительство стратегической автомагистрали. На ПМЭФ-2025 был подписан генподрядный договор между ООО "ИНФРАГЧП-А" (группа Газпромбанка) и АО "Дороги и Мосты" (входит в Нацпроектстрой). Это стало официальным стартом реализации проекта.

Эксперты отмечают, что рост стоимости инфраструктурных проектов связан с общим подорожанием материалов, топлива, электроэнергии и строительных работ как в России, так и в мире. Также влияет увеличение МРОТ на 50% за последние годы и рост стоимости топливных ресурсов.

5487232.jpegВ Омске спроектируют бункер для нового аэропорта

В "Федоровке" появится укрытие на 600 человек

233905
38
183