Валерий Лимаренко заявил о росте возможностей для абитуриентов СахГУ
11:45
Владимир Пресняков, Леон Кемстач и Даниил Воробьев стали амбассадорами "АртМастерса"
10:40
Валерий Лимаренко: Сахалин готовится к производству дизельного топлива и керосина
09:20
Валерий Лимаренко: Делаем всё, чтобы бойцы СВО были спокойны за семьи в тылу
08:15
Повторение пройденного: доллару наметили курс дороже 80 рублей
06:25
Международное право – привилегия первых или право равных?
25 июня, 19:15
Национальный рекламный форум состоится в Екатеринбурге в сентябре
24 июня, 14:25
"Дорожная карта" по продвижению рыбы в России нуждается в "пересборке" - эксперты "Недели российского ритейла"
23 июня, 16:15
Сельдевая индустрия России. Пересоздание
23 июня, 13:55
Женщины выбирают активный отдых чаще мужчин
23 июня, 13:25
"Это новый этап для региона": губернатор Лимаренко об открытии учебного центра операторов беспилотников
23 июня, 10:20
Из тропиков в вечную мерзлоту: зачем девушка из Африки променяла жару на якутские морозы?
23 июня, 09:30
Представители из более 80 стран подтвердили участие в ПМЮФ-2026
22 июня, 21:30
В Санкт-Петербурге на ПМЮФ-2026 обсудят правовые аспекты коллективной безопасности в рамках председательства России в ОДКБ
22 июня, 17:45
Виктор Пинский – Депутаты всего мира должны противостоять попыткам оправдать нацизм 
22 июня, 17:00

Два мегапроекта Омской области резко подорожали — аэропорт "Федоровка" и Северный обход

Цена развития региона выросла до 150 миллиардов
25 августа 2025, 16:33
Бизнес
Тематическое фото Александр Шепырев, ИА UssurMedia
Тематическое фото
Фото: Александр Шепырев, ИА UssurMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Стоимость ключевых инфраструктурных строек в регионе выросла на десятки миллиардов рублей. Об этом свидетельствует проект постановления правительства Омской области, опубликованный на сайте регионального Минтранса, сообщает ИА OmskMedia.

Новый аэропорт — дороже на 13,6 млрд

Цена строительства аэропорта Омск–Федоровка увеличилась с 51 млрд до 64,6 млрд рублей. Финансирование предполагается смешанное: 11,1 млрд рублей выделит областной бюджет, оставшиеся 53,5 млрд составят частные инвестиции.

Напомним, что ещё в июне 2025 года стоимость проекта оценивалась в 51 млрд рублей, а ранее — в 43 млрд. Таким образом, за последние годы смета выросла более чем на 20 млрд рублей.

Северный обход "перешагнул" 100 млрд

Не менее заметный рост показала и стоимость строительства Северного обхода Омска. Если в начале текущего года она составляла 73 млрд рублей, то теперь расходы оцениваются уже в 107,8 млрд. Для сравнения: в ноябре 2024 года проект стоил 63 млрд. Таким образом, за год смета практически удвоилась.

Северный обход должен стать одной из крупнейших транспортных артерий региона: дорога протянется на 65,3 км и соединит федеральные трассы Тюмень–Омск и Челябинск–Новосибирск. Проект предусматривает возведение двух мостов через Иртыш и Омь, строительство пяти развязок и 19 путепроводов. На трассе планируется внедрить систему безбарьерной оплаты проезда. 

Интенсивность движения на момент открытия составит около 12 тысяч транспортных средств в сутки, а к 2047 году вырастет до 32 тысяч автомобилей в сутки. Дорога сократит транзитный путь более чем на 20 км.

Реализация проекта ведётся в рамках концессионного соглашения с Газпромбанком при поддержке федерального бюджета. Омская область дополнительно получит 16 млрд рублей на строительство стратегической автомагистрали. На ПМЭФ-2025 был подписан генподрядный договор между ООО "ИНФРАГЧП-А" (группа Газпромбанка) и АО "Дороги и Мосты" (входит в Нацпроектстрой). Это стало официальным стартом реализации проекта.

Эксперты отмечают, что рост стоимости инфраструктурных проектов связан с общим подорожанием материалов, топлива, электроэнергии и строительных работ как в России, так и в мире. Также влияет увеличение МРОТ на 50% за последние годы и рост стоимости топливных ресурсов.

5487232.jpegВ Омске спроектируют бункер для нового аэропорта

В "Федоровке" появится укрытие на 600 человек

233905
38
183
Игра "Вордли" — угадай слово!