Сахалинский губернатор Валерий Лимаренко рассказал об итогах Народной программы
29 июня, 10:05
Виктор Пинский вошел в список партии "Единая Россия" на выборах в Госдуму
29 июня, 07:35
Итоги работы XIV Петербургского международного юридического форума
27 июня, 09:30
Правовые аспекты противодействия неоколониализму
26 июня, 23:15
Международное правосудие: вызовы и перспективы "юридической войны"
26 июня, 14:30
Президентская академия и Суд ЕАЭС совместно будут развивать евразийское право
26 июня, 12:40
Валерий Лимаренко заявил о росте возможностей для абитуриентов СахГУ
26 июня, 11:45
Владимир Пресняков, Леон Кемстач и Даниил Воробьев стали амбассадорами "АртМастерса"
26 июня, 10:40
Валерий Лимаренко: Сахалин готовится к производству дизельного топлива и керосина
26 июня, 09:20
Валерий Лимаренко: Делаем всё, чтобы бойцы СВО были спокойны за семьи в тылу
26 июня, 08:15
Повторение пройденного: доллару наметили курс дороже 80 рублей
26 июня, 06:25
Международное право – привилегия первых или право равных?
25 июня, 19:15
Национальный рекламный форум состоится в Екатеринбурге в сентябре
24 июня, 14:25
"Дорожная карта" по продвижению рыбы в России нуждается в "пересборке" - эксперты "Недели российского ритейла"
23 июня, 16:15
Сельдевая индустрия России. Пересоздание
23 июня, 13:55

Названа причина трагического крушения самолета с омичами в Приморье

Пилот не справился с управлением
Алена Калагурова и Сергей Федоров правительство Сахалинской области
Алена Калагурова и Сергей Федоров
Фото: правительство Сахалинской области
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) обнародовал официальные данные по факту крушения легкомоторного самолета BRISTELL RG, на борту которого находились омичи Алена Калагурова и Сергей Федоров. Трагедия, унесшая жизни обоих пассажиров, произошла в августе 2024 года в Приморском крае, передает ИА ОmskMedia.

Согласно выводам комиссии, трагедия стала следствием ошибок в управлении воздушным судном. Эксперты пришли к заключению, что пилот Сергей Федоров не обладал достаточным уровнем подготовки для полетов в условиях ограниченной видимости и облачности. Для безопасного ориентирования в пространстве у пилота не хватало навыков работы по приборам.

Самолет, как установлено, не имел технических неисправностей: все системы функционировали исправно вплоть до момента удара. В ходе полета неоднократно срабатывали предупреждающие сигналы о сближении с землей — "TERRAIN" и "SINK RATE". Кроме того, приборы отображали опасные участки рельефа, подсвечивая их жёлтым и красным цветами. Несмотря на это, пилот не предпринял действий, способных предотвратить катастрофу. 

Как стало известно, Федоров потерял контроль над воздушным судном на скорости около 220 км/ч. Самолет задел деревья, накренился и столкнулся с горным склоном в районе хребта Стеклянуха. Авиакатастрофа произошла на высоте приблизительно 390 метров над уровнем моря.

Напомним, 6 августа самолет вылетел с аэродрома Пушистый (Корсаков) и направлялся на посадочную площадку Новороссия в Приморском крае. Пара следовала по частному маршруту: Иркутск — Камчатка — Сахалин — Приморье. В день вылета они перестали выходить на связь, и вскоре начались поисковые работы.

О пропаже воздушного судна сообщило Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте СК России. Тогда же было возбуждено уголовное дело по факту возможного нарушения правил безопасности эксплуатации воздушного транспорта. 

На следующий день, 7 августа, стало известно, что самолет потерпел крушение в Шкотовском районе Приморского края, в 40 километрах от предполагаемой посадочной точки. Факт гибели омичей подтвердили официальные источники. 

233905
38
181