Мэрия Омска представила предварительный план организации движения общественного транспорта в центре на период ремонта Комсомольского моста, который планируется перекрыть осенью 2026 года. Схема, разработанная ООО "Интермост", практически копирует маршрутную сеть 1930–1940-х годов — до появления самого моста. Однако эксперты сомневаются, что узкие улицы центра выдержат современные автобусы и троллейбусы.
Как изменится движение?
Согласно проекту, общественный транспорт с улицы Гагарина будет поворачивать направо на Карла Либкнехта, затем — на Бударина и Щербанева, после чего выезжать на Ленина и Юбилейный мост. В обратном направлении маршрут зеркальный: с Ленина — на Гагарина с разворотом перед закрытым Комсомольским мостом.
"Рецепт коллапса"?
Сомнения вызывает и загруженность улицы Ленина. Сейчас по ней почти не ходит общественный транспорт, хотя контактная сеть для троллейбусов сохранилась. Если её включат в схему, это может создать пробки: улица и так является одной из ключевых магистралей центра.
"Если не пересмотреть маршрут, Омск ждёт транспортный коллапс. Комсомольский мост — главная артерия, и перераспределить его потоки по остаткам дорожной сети будет крайне сложно", — заявил источник в городской администрации.
До начала ремонта (после открытия обновлённого моста у Телецентра в 2026 году) власти обещают провести моделирование дорожной ситуации. Однако критики отмечают, что времени на корректировку схемы остаётся мало, а альтернатив пока не предложено.
Напомним, контракт с ООО "Интермост" на проектирование был заключён ещё в 2023 году. Ранее компания уже участвовала в реконструкции омских мостов, но столь масштабные изменения транспортной системы города реализуются впервые за десятилетия.
"Историческая схема — это временное решение, но его нужно адаптировать под реалии 2024 года. Иначе мы рискуем парализовать центр на годы", — считает омский урбанист Алексей Ковалёв.
В мэрии заверили, что окончательное решение будет принято после общественных обсуждений и анализа рисков.
