От управления авиадвижением — к управлению регионом: как программа Муравьев-Амурский 2030 меняет мышление курсантов

Участник IV потока Рашид Каримов прошел стажировку на Сахалине и узнал, как беспилотники влияют на транспортную логистику Дальнего Востока
Рашид Каримов
Фото: предоставлено Р. Каримовым

Участники IV потока программы "Муравьев-Амурский 2030" прошли региональную стажировку. Группа из девяти курсантов отправилась на Сахалин, чтобы погрузиться в работу местных министерств — от цифрового развития до здравоохранения. Среди них Рашид Каримов — действующий авиадиспетчер из Ноябрьска (ЯНАО). На время стажировки он работал в министерстве цифрового и технологического развития Сахалинской области, чтобы изучить уникальный опыт региона по интеграции беспилотников в общее воздушное пространство.

В разговоре с корр. ИА PrimaMedia курсант объяснил, почему авиатору важно смотреть не только в небо, но и на то, что происходит на земле, как аэродром времен Второй мировой становится витриной технологического суверенитета и зачем Дальнему Востоку единая команда управленцев.

Напомним также, что отбор на V поток программы стартовал 21 января и продлится до 16 марта этого года, подать заявку можно на сайте муравьевамурский-2030.рф. Из подавших заявку организаторы намерены отобрать до 65 курсантов (согласно положению о программе, ее участниками могут стать граждане РФ возрастом от 21 до 35 лет с высшим образованием (магистратура или специалитет) и опытом работы по специальности не менее 2 лет). После завершения обучения выпускники программы "Муравьев-Амурский 2030" получают предложения по трудоустройству в органы исполнительной власти ДФО и АЗРФ.

Рашид Каримов родился в Ульяновской области, там же окончил Ульяновский институт гражданской авиации по специальности "Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения". Сегодня он работает авиадиспетчером в Ноябрьске, в системе ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Каждый его рабочий день — это безопасность и эффективность перемещения пассажиров и грузов в небе над Ямалом.

Однако, признается Рашид, наблюдая за отраслью изнутри, он все чаще замечал то, что остается за кадром.

"Главный ресурс на Дальнем Востоке — это люди и логистика. Как авиадиспетчер, я каждый день отвечаю за безопасность и эффективность перемещения пассажиров и грузов в небе. Но, наблюдая за развитием отрасли изнутри, я видел, как много нерешенных вопросов остается на земле: от кадрового голода до инфраструктурных ограничений", — рассказывает курсант.

Программа "Муравьев-Амурский 2030" стала для него шансом выйти за пределы рабочего места и увидеть картину целиком.

"Это шанс научиться управленческим инструментам, которые позволят в будущем инициировать изменения, делающие авиационную отрасль и связанные с ней сферы — туризм, транспорт — более доступными и современными для жителей региона", — поясняет Рашид.

Выбор Сахалинской области для стажировки не случаен. Это единственный регион России, где официально разрешены полеты пилотируемых и беспилотных воздушных судов в едином воздушном пространстве.

"Это колоссальный вызов для системы управления и надзора. Я хочу понять, как выстраивается эта архитектура с нуля: как цифровые платформы (вроде системы идентификации на базе ГЛОНАСС) помогают интегрировать дроны в повседневную жизнь", — объясняет авиадиспетчер.

Рашид Каримов. Фото: предоставлено Р. Каримовым

По словам Каримова, Сахалин уже сегодня применяет беспилотники для мониторинга лесных пожаров, поиска несанкционированных свалок и доставки грузов на материк.

"Аэродром "Пушистый" стал не просто точкой на карте, а витриной технологического суверенитета. И для меня большая профессиональная удача — узнать многое от команды, которая пишет эту новую историю отечественной авиации и цифровизации", — подчеркивает он.

На стажировке в министерстве цифрового и технологического развития Сахалинской области Рашид с первых дней включился в работу. Установочная встреча с министром задала тон: никакой формальности, только живой диалог о приоритетах и вызовах.

"Министр поделился видением того, как цифровизация должна работать на качество жизни людей — от упрощения госуслуг до создания "умных" решений в городской среде. Мы обсудили наши ожидания и проекты, которые нам предстоит разрабатывать. Очень ценно, что нам сразу дали понять: мы здесь не наблюдатели, а полноценные участники команды, от которых ждут инициатив и свежего взгляда", — вспоминает курсант.

Одним из самых ярких событий стажировки стало посещение Научно-производственного центра (НПЦ), где создают отечественные беспилотные системы и компоненты к ним.

Курсант поделился впечатлениями от увиденного: как теоретические разработки прямо на глазах превращаются в опытные образцы, как проходят испытания новые материалы и программное обеспечение. По его словам, НПЦ — это не просто лаборатория, а связующее звено между наукой и реальным производством, призванное обеспечить технологическую независимость в сфере беспилотной авиации. Особенно Каримова заинтересовала кооперация центра с местными предприятиями и вузами, благодаря которой, как он пояснил, и формируется полноценная экосистема отрасли.

Кульминацией стажировки стал визит на легендарный аэродром "Пушистый" — первый в России официальный дронопорт.

"Было удивительно стоять на взлетно-посадочной полосе, которая помнит еще гидросамолеты Второй мировой, и видеть, как сейчас отсюда взлетают беспилотники для мониторинга лесов, поиска нарушений или доставки грузов. Нам показали инфраструктуру: наземные станции управления, пункты технического обслуживания, систему обеспечения полетов. Самое поразительное — что здесь в едином воздушном пространстве уже летают и пилотируемые, и беспилотные суда. Это настоящий полигон для отработки стандартов будущего, и мы смогли прикоснуться к этому процессу изнутри", — рассказывает Рашид.

Среди ценностей, которые прививает программа, курсант выделяет служение и созидание, патриотизм и идентичность, ответственность и этичность, ориентацию на развитие и результат, стратегическое мышление, командность и единство целей.

"Я хочу быть среди тех, кто строит новую экономику региона, опираясь на цифру и инновации. В ближайшие годы планирую остаться в авиации и вкладывать силы в её развитие, потому что именно здесь сейчас формируется будущее всей страны", — резюмирует курсант.

Напомним, что программа "Муравьев-Амурский 2030" реализуется с 2022 года, первоначально — для подготовки управленческих кадров для регионов ДФО. В июне 2024 года состоялась встреча выпускников и курсантов программы с Президентом Российской Федерации Владимиром Путиным, по результатам которой было дано поручение о расширении программы на территорию Арктической зоны Российской Федерации с 2025 года. Организаторами программы выступают Минвостокразвития России и Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ). 

По информации организаторов, всего за время существования программы "Муравьев-Амурский 2030" ее выпускниками стали 149 молодых управленцев из 39 российских регионов. Сегодня среди выпускников программы — руководители региональных органов исполнительной власти, заместители министров, руководители организаций.

Наставничество в рамках образовательной программы "Муравьев-Амурский 2030" осуществляют губернаторы регионов ДФО и АЗРФ, руководители Минвостокразвития России. Также одним из модулей программы являются муниципальные, региональные и федеральные стажировки курсантов.

Смотрите полную версию на сайте >>>