OmskMedia, 6 декабря. Заправка автомобиля кажется рутинной и простой процедурой — вставил пистолет, дождался, пока автомат отключится, закрутил крышку и поехал. Однако многие автовладельцы не подозревают, что стремление "долить до полного" может повредить топливную систему, создать угрозу безопасности и даже привести к финансовым потерям. Почему заправлять бак "под завязку" — не всегда разумное решение. Об этом рассказал канал "Автоэксперт | Павел Жидков" на платформе Дзен (12+).
На некоторых автозаправочных станциях, особенно частных, до сих пор встречаются случаи недобросовестного обслуживания. Несмотря на автоматические топливные пистолеты и цифровые дисплеи, есть способы обмануть невнимательного водителя:
— Заправщик может тайно сливать часть топлива в канистры, спрятанные рядом с колонкой.
— При "доливке после отключения" показания счётчика могут не соответствовать реальному объёму, особенно если оборудование устаревшее или неисправное.
Хотя многие АЗС оснащены камерами видеонаблюдения, полностью исключать человеческий фактор нельзя. Лучшая защита — не стремиться к "идеальному" заполнению и прекращать заправку сразу после автоматической остановки.
Современные автомобили оснащены системой вентиляции топливного бака (EVAP) — она регулирует давление внутри бака и предотвращает выброс паров топлива в атмосферу. Ключевой элемент этой системы — клапан, срабатывающий при избыточном давлении.
Когда водитель после автоматического отключения пистолета продолжает "доливать" топливо — даже небольшими порциями — он создаёт избыточное давление, которое может:
— Повредить клапаны вентиляции;
— Вызвать утечку топлива через дренажные трубки, расположенные часто под задним крылом;
— Привести к попаданию бензина на элементы подвески, проводку или уплотнители, что вызывает **коррозию, запахи в салоне и даже риск возгорания**.
Система вентиляции включает аварийный клапан, который блокирует выход топлива при сильном наклоне автомобиля (например, при опрокидывании). Если этот клапан повреждён из-за переполнения бака, он может не сработать в критический момент, что повышает риск разлива горючего и пожара.
Это особенно актуально для тех, кто ездит по пересечённой местности, участвует в активном отдыхе или просто хочет быть уверенным в безопасности в нештатной ситуации.
На автомобилях старого образца — таких как "Жигули", "Волга" или даже ранние иномарки — крышка топливного бака не всегда герметично закрывается. Если бак переполнен, даже небольшой наклон кузова (например, при парковке на склоне) может вызвать подтекание топлива.
Незакрученная или плохо прилегающая крышка — не просто мелочь, а **потенциальный источник возгорания**, особенно в жаркую погоду или при наличии искры.
Автоэксперты рекомендуют:
Останавливать заправку сразу после автоматического отключения пистолета. Никаких "лишних кликов" и попыток "втиснуть ещё немного".
Это:
— Защищает топливную систему от перегрузки;
— Сохраняет работоспособность клапанов EVAP;
— Уменьшает риск утечек и запахов;
— Снижает вероятность мошенничества;
— Обеспечивает безопасность в аварийных ситуациях.
Да, бак будет заполнен не на 100%, а на 90–95% — но это норма, заложенная инженерами. Свободное пространство (так называемый "воздушный карман") необходимо для расширения топлива при нагреве и корректной работы системы вентиляции.
Заправка "под завязку" — это не признак бережливости, а потенциальный источник поломок, расходов и даже опасности. Современные автомобили спроектированы так, чтобы работать эффективно и безопасно — но только при соблюдении простых правил эксплуатации.
Не гонитесь за "последним литром". Лучше остановиться вовремя — и сохранить здоровье своей машины на долгие годы.